11/28 ロンキヤ東海道線レール卸し
ロンキヤのレール卸しの現場へ行ってきました。
今回の区間は東海道線上り南荒尾（信）～大垣
準備の為垂井駅に停車する為、入線を撮影。
流石に暗いですね
停車中をバルブ
現場へ先回りしてロンキヤがやってくるのを待ちます
工9914D キヤ97 R101
今回の作業区間には橋梁上もかぶっており、足元が悪いことから照明がついていました。
卸しの現場でここまで明るく撮れるのは駅構内を除くと珍しいのではないのでしょうか
ここでまた先回り
大垣車両区の陸橋から。
EF66の貨物と離合
鮫の定期運用が終了したのでこのコラボも見られなくなってしまいました
上からだとキヤのレールの送り方がよくわかります
ライトが見えるまで存在を忘れていたサンライズとのコラボも撮れました
駅が開く時間まで待って、大垣停車中を撮影。
直ぐに発車して行きました。
11/1~2 越後湯沢駅開業100周年記念号
JR東日本から正式に引退が発表されたEF64/EF81。このうちのEF64 2機を使用した越後湯沢100周年記念号が運転されるとのことだったので行ってきました。
11/1 越後湯沢駅100周年記念号
前日に休みがとれなかったので、当日朝に新幹線で移動して撮影地に先行でいる友人と合流する手筈でしたが......
越後湯沢駅放送にて
『上越線内線路内立ち入りによる安全確認を行っている為現在一時運転を見合わせて......』
もうね。アホかと。馬鹿かと。お前らな、臨時列車如きで（以下略）
と言いたくなる気持ちをぐっと堪え、往路の撮影地に間に合わない事を悟りエキセンで撮影することに。
9720レ EF64 1031＋12系ばんえつ物語＋EF64 1032
150-600で入線をぶち抜き。思っていたよりいい感じでした。
反対側のホームで激パの中なんとかカン付きの先頭も撮影。
駅から出て踏切からも撮影。
そして普通で移動して友人と合流。
9721レ EF64 1032＋12系ばんえつ物語＋EF64 1031
有名構図にて。直前でヌル晴れをくらいました。
走行中が撮れただけ◎ですね。
この日はこの撮影のみで終了。移動して長野で泊まります。
11/2 115系満喫号
翌日はしな鉄でスカ色を使用した団臨 115系満喫号 が走るとのことで撮影へ。
前哨戦でS7編成を撮影。
モーニングを食べていよいよ本番
まずは送り込み回送。
逆光の場所しかないので仕方なし。
移動して北しなの線へ
なんちゃら小学校前
10人強くらいいたかな......？？
ここにいた、立ち位置の歩道にガッツリ駐車するボコボコ三河ナンバーのプリウス。なんやアイツ。と友人と話していたわけですが、この先別の場面で遭遇することに......
いつか更新するブログに登場することでしょう。
妙高高原からの折り返しも撮影。
30人位いたかな？
妙高高原も近いことから、トキ鉄の455と掛け持ちしてたオタクが多かったみたいです。
この後は友人たっての希望により、聖高原ストレートへ向かいしなのを狙います。
到着すると既に数人の撮り鉄が。
30分後のしなのに備えてセッティングをしていたら、隣の方が『もう来ますよ。』と一声。いったい何のことかと思っていると
回9282M 臨時特急あずさ82号 送り込み回送
なんか来ました。完全にノーマークな代物の登場に友人と顔を見合わせて何アレ状態。
教えてくれた鉄の方に聞いたら、知らなかったんですか。と言われてしましました(笑)
そしてここからが本命
8036M しなの86号
1018M しなの18号
10連しなのを念願の聖高原ストレートにて。
やっぱり383系ですよ。カッコイイ
場所を移動して次のしなのを狙います。
1020M しなの20号
繫忙期にたまに走る2+2+6の10連K編成
増結側の4両がよく目立つ構図で撮影。狙わないと撮れない組成なだけあって、運よく記録出来てラッキーでした。
この後は松本駅で例の放送（まつもと～）を記録し、帰宅しました。
トラブルもありましたが、効率良く色々なものを回収した2日間でした
10/18 JR貨物稲沢駅公開＆有料撮影会
稲沢市のイベントである稲沢まつりに合わせて、2025年で開業100周年を迎えたJR貨物稲沢駅が公開されたので行ってきました。
入り口の掲示
入場してすぐ、EF64がお出迎え。前面には、公募で決まった稲沢貨物100周年記念HMが掲げられていました。
出発式でのみの掲示だったこのHMを間近で見ることができました。
稲沢駅は愛知機関区を併設しているため、これらの掲示パネルもありました
愛知機関区の説明
機関車の検査等を行う機関車G
エンジンの検査をする稲沢派出
先着ではありましたが、車掌車ヨへの乗車体験も行っていました
牽引は現在貨物で唯一のLEDライト車であるDD200-21
絶妙なネタ釜を拵えてきてくれました。
そして、この日のメインイベントがこちら
抽選だった有料撮影会の12:15～部です。
事前案内により、東海道線と出発線との間にあるスペースでの実施ということが判明。時間的にもアレが見れるはず......という狙いの下で午後の部に応募したら見事に当選となりました
そして、狙いのアレとは......
そう。2095レ～81レの入換と
81レの出発前の姿です。
この日の担当は1038号機でした。
普段間近で見ることのできない入換の様子を特別な場所から記録することが出来ました。
この撮影会、曜日が曜日なのもあってかこの時間に着発線にはいってきたのはこの列車のみ。しかし、思う存分ロクヨンを満喫しました。
2026年の改正でFE64の東海地方の運用は代走も含めて消滅してしまったので、いい記録となりました。
撮影会終了後は閉場まで待機
構内入換 DD200-21＋EF64 1034
展示で使われたロクヨンが入換すると考えていたら予想通り、かなり早い段階で入換をしてくれました
本線横断前に上り貨物を行かせるの図
入庫を見届けて撤収。
充実した1日でした。
大阪・関西万博に行ってきた
関西万博開幕からはや1年が経ってしまいました。
自らの筆の遅さを恨みながら、万博レポートを綴りたいと思います。
2000に愛知に生まれた私は幼少期に愛知万博を経験していますが、当然現地の記憶はないに等しく。覚えているのはリニモの車内で押しつぶされそうになったことと、キャンプ用のいすで入場を長時間待ったことくらいです。当時の目玉だった冷凍マンモスも、リニアも全く記憶にないのです。
そんな愛知万博から20周年となった2025年に大阪で2度目の大阪万博とも言える大阪・関西万博が開催されるということで、友人と行ってきました。9月に。
そうです。私は万博閉幕も近い9月に『周りのオタクたちめちゃくちゃ楽しそうにしてるし、流石に行かないとまずい』と思った駆け込み需要も甚だしいハイパーミーハームーブをかましました。
何とかチケット争奪戦を勝ち抜き、午前中のい入場チケットを確保したので、あさイチでまずは221系エキスポライナーの記録へ。
平日朝ラッシュは323系が全て環状線関係の運用に駆り出される為、桜島線線内普通にJR WEST Parade Trainが入るのでこれも記録。
エキスポライナー1本目 221系4+4でした
ケツ打ちで行き先LEDも止めて撮影。
移動して野田で２便目
やたらと鉄がいて驚き。9月の平日朝なのに。流石です。
そして本題の関西万博へ。行きはバスのチケットが確保出来たので西ゲートから。
東ゲートより圧倒的にすいていました
西ゲートの国旗たち
パビリオンの予約も見事に惨敗したので予約なしパビリオンを並びつつキャンセル待ちを狙うことに。
カザフスタンの展示を並んでいたら、関西パビリオンのキャンセル待ちが取れたので列を抜けて関西パビリオンへ。
和歌山県ではパンダがいました。
関西パビリオン後は昼食へ。
ドイツ直送のビールとソーセージで舌鼓。
日本のビールより、ドイツのビールの方が飲みやすかったです。
昼食後、会場内を一周して人がいっぱいな事を確認してカザフスタンが入るコモンズへ。
見たかった展示がこちらの、24時間以上臓器を生かしたまま運べる機械。世界に3台しかないうちの1台を万博に持ってきてくれました。2026年から人への臨床が始まるそうです。
コモンズFをでて会場内を歩いていたら、イギリス館がたまたま一般入場を始めるタイミングだったので列に並んでパビリオンへ。
AI生成された映像を見て、場所も移動しながら体験も楽しめるといったものでした。
イギリスパビリオンを出たら丁度イベントをやっていましたが、時間もあまりなかったので撤収
ガンダムを撮り
ミャクミャクも撮影
JR西がやっているお土産屋で土産を購入して
東ゲートへ移動中に見つけたマンホールを記録して
東ゲートから脱出。
夢洲駅は案の定大混雑でしたが、閉場前に退散していたので駅まではスムーズにいけました。
ひのとり最終で名古屋へ撤収しました。
生きている内に日本で万博をやってくれる日は果たして来てくれるのでしょうか。
そのころにはいい歳になってそうですが(笑)
オーシャンアロー撮影
2025年8月のことです
オーシャンが撮りたい！という友人Ａの一声で行くことになった283系オーシャンアロー撮影ツアー。
増結がかかるお盆期間にもう一人の友人Ｂと3人で行ってきました。
8/15 1日目
朝から名阪国道経由で和歌山へ。
2064M HB601＋HB631
14号は冷水浦の定番撮影地にて海バック。
線路脇の草木の繫茂が凄く、草刈りが入らない限りはこの撮影地で撮れるのも時間の問題かもしれません。
14号を撮影したらダッシュで撮影地を移動。
6055M HB602＋HB632
5号撮影後は撮影地選定をしながら南下。
2059M HC602
61M HB601＋HB631
光線が当たってかつ両イルカなことがわかる場所へ。9号のSくろしおラッピングは通過ギリギリでの到着でした。増結あると思っていたので６連できてガックリ
2063M HC604
親子パンダを撮影。9連だと思ったら6でした
6080M HB632+HB602
S字で撮れそうなところを見つけたのでクジラを撮影してこの日は〆となりました
2日目 8月15日
2064M HB602+HB632
海と撮りたかったので海岸から。オーシャンアローは遠めでも目立ちますね
6055M HB601+HB631
ウロウロしているうちに5号の時間に。撮れそうな場所で適当に。
2070M HC634+HC603
この時は１本しか存在しなかった無ラッピングの287系6連。これが増結運用に入っていたので純粋な287系9連を撮影出来ました。
この後、HC603はくろしお60周年ラッピング第2弾となったので、純粋な9連287系は撮れなくなっています。（2026年4月現在）
とれとれ市場で昼食後、白浜駅へ。
HB631が駅北側の留置にいたので至近距離で撮影。
287系とクジラの3並びも撮れました。381系亡き今、これが阪和線特急の姿だと思っています。
6080M HB631+HB601
最後は昨日と同じ場所でイルカを撮影して帰宅しました
283系もいつまで走るかわからない今、撮れるうちに撮っておきたいですね
