9089レが運転されているということで安定の西線へ。
9089レ EF64 1021+1020＋タキ10B
今年はシーズンオフなこともあってか重単での運転も多かったこの列車ですが、この日はタキを繋げて来てくれました
草は気にしたら負け
追いかけて寝覚の床
続行のしなの5号
10両かっこよすぎん??
そのまま奈良井俯瞰へ。
8084レ EF64 1044+1039+タキ14B
お初の奈良井俯瞰
紅葉の時期に来たいですね
坂下へ移動
定番構図でしなの
81レ Ef64 1042+コキ13B
珍しくかなり積載が良かったです
仕事終わりに8081レを拝んだりしていますが、そろそろ西線でバチバチにロクヨンしたいところですね
次はいつかな…
友人が見事に当選してくれたので参加してきました
団体専用列車で北野桝塚から車庫へ向かいます
着いて早速今回のメインがお出迎え
幕は皆大好き3文字
休憩車両も緑で揃えるという徹底ぶり。イベントに対する熱意が伝わってきます
幕回ししつつ撮影会
通常岡崎方には幌がついていますが、HM取付の関係で外してあり、素の状態を撮影出来ました
HM交換しながらの撮影
周年並び
フラワートレインのHMも掲出されました
幌取付の様子
幌取付の有無の対比
幌取付後は重連を組む為に連結準備
入庫する緑との3並びも実現
重連状態での撮影
スペース上仕方なかったとはいえ条件的には厳しかったですね
撮影後は重連に乗り込み高蔵寺まで往復
車内のビンゴ大会では早めにビンゴ。運転士用スタフを入手しました
引き上げ線がある駅全てに入って定期列車を退避しながら高蔵寺へ。
高蔵寺の引き上げ線にも入線しました。
若干高低差があるんですね
復路の車内でおふざけ。
入庫を撮影して終了。
非常に楽しい撮影会となりました
2パンタ車はずっと撮影したいと思っていたので、このような企画を用意して頂いた愛環職員の皆様方には頭が上がりません
次の企画があるならまた参加したいです
GWに熊野へ帰省する事となり、折角ならキハ85も撮りたい！とのことで帰省日前日の夜から友人を拉致して一路三重県南部へ…
南紀2号は敢えて割愛
時間が余るとのことでそのまま南下。新宮の王子ヶ浜へ向かいました
南紀4号充当編成の回送と
オーシャンアローを撮影。
折り返し3004D南紀4号を撮影。
釣り人のオッサン？消しゴムマジックで消してやるのさ！（Pixlユーザーではない）
休憩をとりながら北上
そのまま友人を突放して帰省。
時間が少しあったので今年2023年を最後に終了する七里ヶ浜の鯉のぼりを撮影してきました
無くなる理由が後継者不足とのことで、田舎の厳しさを実感しました。
幼少期から見ていたので無くなってしまうのは少し悲しいです
熊野を出る前に南紀5号を撮影してから帰路につきました。（途中新鹿で友人をピックアップ）
メインとなる飛行展示です
KC-767と岐阜基地からF-2#501の支援による空中給油デモ
501はひと暴れしてからお帰りになりました
C-130の編隊飛行
からのブレイク
コンバットピッチもかなりの低さでした
KC-767との空中給油デモ
これが見れるのも小牧ならではですね
からのブレイク
着陸前にエシュロン体系からのコンバットブレイク
駐機位置に戻る602号機をアップで。
機付長が松本潤さんなのが話題の機体ですね
続いて
U-125Aと
UH-60Jによる救難デモ
ロクマルカッコイイですね
大トリは勿論こいつら
政府専用機と絡めて撮影出来るのは千歳のみだと思っていたので狙ったカットが撮れて大満足
アップで撮ったり
引きで撮ったりと小牧特別プログラムだからこその撮影方法で楽しめました
続いてOH-1と
支援機が通常塗装のT-4#784でした。
C-1#031
C-2#216
